В моторно-трансмиссионном отделении установлены два усовершенствованных карбюраторных двигателя ГАЗ-49Б (2×90 л.с).

Десантники могут вести стрельбу через щель овальных амбразур в бортах корпуса, которые закрываются броневыми крышками.

В связи с установкой башни на крыше десантного отделения численность и расположение десантников изменилось.

Механизмы горизонтального наведения башни и вертикального наведения вооружения - ручные.

Как и БТР-60ПА, этот бронетранспортер имеет сваренный из катаных броневых листов корпус

Наиболее удачной и самой массовой модификацией «шестидесятки» стал БТР-60ПБ

В 1965 году был создан и принят на вооружение бронетранспортер БТР-60ПА-1 с усовершенствованными агрегатами силовой установки и силовой передачи.

С учетом этих новых тактических взглядов и проводилась дальнейшая модернизация БТР-60П, который к этому времени стал основной машиной мотострелковых пол-разделений

Вплоть до конца 1950-х годов мотопехота использовала на поле боя бронетранспортер как такси.

Было очевидно, что чрезвычайная мошь ядерного оружия делает массирование сил почти самоубийственным.

Тем не менее, переход к производству бронетранспортеров полностью закрытого типа все же состоялся.

Еше после событий в Венгрии ноября 1956 года, где советские бронетранспортеры первого поколения - БТР-152

При максимальной частоте вращения рабочего колеса водомета 800 об. мин подача водомета составляет 1.78 м V с и обеспечивает тягу на швартовах 9,8— 9.9 кН.

Одновременный поворот управляемых колес и водяных рулей при воздействии на рулевое колесо машины упрощал управление ее при движении по воде

Для движения по воде используется водометный движитель реактивного типа. За четырехлопастным рабочим колесом (левого вращения) водометного движителя устанавливались два небольших по площади водяных руля

Две передние пары колес являлись управляемыми. Благодаря этому довольно длинный и широкий бронетранспортер получил возможность разворачиваться с радиусом всего 12 метров.

Принятая на БТР-60П схема трансмиссии обеспечивала повышение его живучести в бою: с одним работающим двигателем бронетранспортер имел возможность двигаться со скоростью до 60 км/час (но шоссе).

При низких температурах двигатель, запущенный первым, помогал запуститься второму двигателю, что улучшало боеготовность БТР.

Силовая установка бронетранспортера БТР-60П состоит из двух автомобильных нижнеклапанных четырехтактных шестицилинлровых карбюраторных двигателей

Штатное вооружение бронетранспортера БТР-60П состояло из 7.62-мм пулемета СТМБ. установленного на станке, закрепленном на кронштейнах: в походном положении на лобовом листе

Расположенное в средней части корпуса десантное отделение рассчитано на размещение четырнадцати полностью экипированных пехотинцев (мотосгрелков — по совегской терминологии).

Справа от СИДевм водителя расположены рычага управления раздаточными коробками: включения передних (первою и второго мостов) и включения понижающей передачи демультипликатора

Открытый сверху несущий корпус бронетранспортера был сварен из листов катаной броневой стали, которые располагались со значительными углами наклона к вертикали.

Приказом МО № 0202 от 13 декабря 1959 года ГАЗ-49 был принят на вооружение Советской Армии под обозначением БТР-60П

Все эти выше перечисленные машины имели оригинальные конструктивные решения